アロー独走

Changing The Future , NOW♪

日本百名山 専用機 、妙高エリア ・ 高妻山を制す ~ 高妻山 登頂 篇 ~ #1

2018.09.30

category : ・ アタック ザ 日本百名山!!

去る、2018年 9月 24日 ( 月 ) 、
矢吹♪ FASTECH 100 Tops Mountains Program#25
ブログ作成場所  東京都八王子市
             八王子 ・ 自宅
            The Making system by
TOSHIBA Dynabook BB35 ( →☆ )

秋の3連休最終日
またもや天候不順により
南アルプスの代替えトレイルに変更された
こんかいの新規 ・ 百名山トレイルの舞台は・・・、

7月の火打山以来の妙高エリア
                 👇
         👇
         👇


  とがくしふじ    ・  たかつまやま
戸隠富士 ・ 高妻山 ( → ☆ )
標高    2353m
       ※ 戸隠連峰最高峰
       ※ 日本百名山のひとつ
所在地   新潟県妙高市
        長野県長野市
山系     戸隠連峰 ( → ☆ )
種類    隆起
       ※ 270万年前 ~ 30万年前の海底火山からのマグマの貫入によるもの
に、急きょ決定・・・!
しちゃったんだな。


こんかいも
その模様を一応・・・、お送りしていこう
題して

俺 ・ 矢吹 ♪
2018th Kubiki Alps Sky Access Part.2
      Mt.TAKAZUMA

俺 ・ 矢吹 ♪ 、南アルプス代替えトレイル  
       ~ 戸隠富士 ・ 高妻山登頂篇 ~



まずは
あらすじ


今週末は、車検に出していた
自家用マシーン 「 銀ちゃん 」 の返却日

車検完了ホヤホヤの自家用車を引取りに、
自宅から代車でHondaカーズ青梅に出発し




なぜか青梅市内の青梅街道沿いの
Hondaカーズ 青梅新町店 より、車検上がりの自家用車を引取り
高妻山トレイル前日のこの日
Hondaディーラーから出発を果たすのである。


本当は、
トレイル2日前の土曜日にクルマを引取って・・・、
3連休の中日に行いたかったんだけど

その土曜日が仕事になってしまい
とある3000m級の南アルプスプランが厳しいものになり
それと同時に首都圏 & 中部地方南部の天候がよろしくなく
日本海側の天気はまぁまぁマシっていう感じだったんで
これまた急きょ、妙高エリアに変更し、高妻山プランに代替えされてしまったのである・・・!


それにしても
今期は・・・、

変更 ・ 変更
・・・また変更が、多すぎる ( >< )


ちゅう訳で
前日の出発が遅いんで
高速道路使用で現地へ
めざして行くのであった 🚚



【2018年 9月 23日 ( 日 )の運行仕業】
Hondaカーズ 青梅新町店 14:40出発 ~ 青梅街道 ~ 工業団地入口交差点 ・ 左折 ~
三ツ原工業団地交差点 ・ 右折 ☞ 首都圏中央連絡自動車道 ・ 青梅IC 乗車 ~
首都圏中央連絡自動車 ・ 鶴ヶ島JCT ☞ 関越自動車道へ接続 ~
関越自動車道 ・ 藤岡JCT ☞ 上信越自動車道へ接続 ~
上信越自動車道 ・ 信濃町IC 下車 ~
国道18号 ・ 一茶記念館入口交差点 ・ 右折 ☞ 県道36号へ接続 ~
19:00 高妻山登山者駐車場 到着後 、 車中泊開始


【2018年 9月 23日 ( 日 )の運行距離】

272.4km
               東京都青梅市         長野県長野市 
輸送区間 : Hondaカーズ 青梅新町店 ☞ 高妻山登山者駐車場



6:47
そして夜が明けて
ドンヨリとした空のなか




6:48
やっつけ業務のように
高妻山トレイルが開始するのである!



Kick off
Chapter of Departure
高妻山登山者駐車場 ~ 高妻山頂上 7470m

6:50 ~ 10:40
   1km      9’25”
   2km     14’27”
   3km     22’46”
   4km   1゜12’32”  
   5km     25’54”      2゜25’06”
   6km     34’15”
   7km     33’19”
  のこり      18’44”      3゜51’26” ( 1゜26’20” )

※ タイム計測は、
GARMIN201 Global Positioning System による自動計測

※ 累積高低差   1236m
   内訳 高妻山登山者駐車場   →   高妻山頂上   1236m ( 1117m → 2353m
※ 通常歩行登山時所要時間 : 約4時間55分








6:55
まずは
戸隠牧場のなかを進入し




6:56
キャンプ場の脇を
走って通過する




6:58
ここでようやく
「 高妻山 」 の看板を見つけると




7:02
一旦は
「 信州戸隠トレランレース 」 のコース上を
すこし走り、




7:03
ここでようやく
木製ゲートをくぐると
本格的な登山道へと進入する




7:05
こんどは
戸隠連峰の不気味な形相の
山々を一望しながら・・・、




7:09
さらに
奥へ奥へと突き進む




7:11
序盤は親切ながら
写真のような案内が数多くあった。

なぜなら・・・、




7:22
高妻山の地図に載っている
公式登山道は・・・、




7:25
写真のような
ちょっとした沢歩きに強いられられ、




7:41
更には
滝のわきの滑りやすい
クサリ場を登らなければならない




7:42
足場の確保は
なんとか確保されているクサリ場だが
ちょいと神経を張り詰めてしまう鎖場を
登り詰め・・・、




7:43
後ろを振り返ると
「 ここ絶対に下山したくない 」
ような光景。。。




7:50
クサリ場を終えて
沢登りセクションが終わると
カニの横這いステージを通過したのち




8:09
こんどは
標高1750mの 「 一不動避難小屋 」 に到達し
後半戦へと迎え撃つのである・・・!


つづく・・・。
   ↓
   ↓
   ↓

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プロフィール

アロー サラブレっでぃ~☆

Author:アロー サラブレっでぃ~☆
邦名    矢吹 ☆ 競一郎

職業    プロ ドライバー

趣味 マラソン 放浪の旅 ドライブ

尊敬してる人 工藤 新一 = 江戸川コナン
          間 黒男

好きな車 銀ちゃんと日野デュトロ

         
           

アロー’ズ マキシム スペック
1000m最大出力 2’53” 
    (2009年 日体大記録会)
1500m 4’24”54 
    (2009年 日体大記録会)
5000m 16’51”18 
    (2012年 日体大記録会)
10000m 34’59”68
    (2009年 日体大記録会)
ハーフ  1゜16’25”
    (2002年 諏訪湖)
青梅マラソン30km
     1゜52’48”
    (2013年)
フル   2゜42’33”
    (2008年 つくば)
富士登山競走 山頂男子
     3゜35’04”
    (2003年)
富士登山駅伝 山頂区
     58’09”
    (2005年)


フルマラソン完走回数
     50回
サブスリー回数
     28回
2時間40分台回数
     11回
Since April.21(sun) 1996th




富士山登頂回数
     15回
Since July.24(sun) 1999th



浅間山登頂回数
     5回
Since May.4(Sat) 2013th







自家用マシーン   本田 銀之輔
         ぎんちゃん
・あだ名    Honda
         Accord Waggon 
・出生地    日本国 狭山市
・生年月    2003年10月
・性別       男
・身長     4.75×1.76×1.49m
・体重     1.48t~1.59t
・好物     無鉛ガソリン
         レギュラー仕様
・嫌い物    軽油 重油
         LPG CNG 
・原動機    K24A  i-VTEC
          直列4気筒
         DOHC 16 VALVE
・燃費     8~14km/L
・変速機    電子制御式
         5速オートマチック
・駆動方式  FF(前輪駆動式)    
・サスペンション (前)ダブルウイッシュボーン
        (後)ダブルウイッシュボーン
・総排気量  2354CC
・最大出力  160ps/6000rpm
・使用目的  通勤 レジャー
・活動範囲  山陰を除く全国
・最遠地    (北端)北海道摩周湖
         (南端)鹿児島県指宿
・走行距離  157408キロ
         2015年 10月現在
・最大積載量  景気次第
・その他    見た目は「商業車!?」




生涯マラソン走行距離 
54674.66キロ
2015年 4月30日現在
Since  April 1 1990th



走歴24年、フルマラソン完走45回、2時間40分斬り目指して奮闘中!どちら様も応援ヨロシクなり~☆

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