アロー独走

Changing The Future , NOW♪

奥秩父山塊 ・ まじハンパねぇ 2019th ~ 甲武信ヶ岳 & 奥秩父主脈縦走路 篇~ #5                                                                             The Final Tracks 

2019.05.06

category : ・ 矢吹 The Sky Access

これで
最後 ♪



12:49
ではまだ・・・、
カミナリは鳴り響いているが
ふもとの 「 道の駅みとみ 」めがけて
高度な・・・、



12:49
⚡⚡⚡Sonic Landing の 開始だ!✈✈⚡⚡⚡
( ☝要観覧注意! )

いくぜ


12:55
Approach push.
      Gear down
     ❝Gear down.❞




13:30
Approach lights insight.
        ❝Roger.❞




13:47
Approaching minimum.
        ❝Checked.❞




13:59
Minimum.
❝Landing!✈❞        




14:18
俺 ・ 矢吹
Nice Landing(><) 
【 2019年 5月 4日 ( 土 )練習内容 】
5:35 ~ 14:20
・ 甲武信ヶ岳 & 奥秩父主脈縦走路 トラベル・スカイランニング 23640m
  ※ コースおよびタイム等は、本文参照のこと

【 2019年 5月走行距離 】
日計         23.64km




18:02
【2019年登山登頂リザルト】
新規登録          2件
 1月 19日 ( 土 ) 王岳 & 鬼ヶ岳              ( 御坂山地 )
 4月 28日 ( 日 ) 笠取山                    ( 奥秩父山塊 )
既存増量         10件
 1月  1日 ( 月 ) 雲取山                    ( 奥秩父山塊 ・ 奥多摩 )
 1月 26日 ( 土 ) 鬼ヶ岳                    ( 御坂山地 )
 2月  3日 ( 日 ) 丹沢塔ノ岳 ・ 丹沢三ノ塔        ( 丹沢山塊 )
 2月 17日 ( 日 ) 雲取山                    ( 奥秩父山塊 ・ 奥多摩 )
 3月  9日 ( 土 ) 丹沢塔ノ岳 ・ 丹沢三ノ塔         ( 丹沢山塊 )
 3月 17日 ( 日 ) 丹沢蛭ヶ岳                  ( 丹沢山塊 )
 3月 31日 ( 日 ) 竜ヶ岳                     ( 天子山塊 )
 4月  6日 ( 土 ) 丹沢蛭ヶ岳                  ( 丹沢山塊 )
 4月 21日 ( 日 ) 雲取山                    ( 奥秩父山塊 ・ 奥多摩 )
 5月  4日 ( 土 ) 甲武信ヶ岳                ( 奥秩父山塊 )
軒先累計         12件

2019年 5月総累積高低差
           1712m (  1.71km)

2019年 年間総累積高低差
          14573m ( 14.57km)



【2019年 5月 5日 ( 日 )の運行仕業】
道の駅みとみ 6:30出発 ~
国道140号 ・ 雁坂みち ~ 国道140号 ・ 雁坂トンネル ( 有料区間 ) 通過 ~
上野町交差点 ・ 右折 ☞ 国道299号へ接続 ~
国道299号 ・ 正丸トンネル通過 ~ 小谷田交差点 ・ 右折 ~
国道16号 ・ 東京環状 ~ 八王子市街 ~ 八王子 ・ 自宅 16:20帰宅


【 2018年 5月 5日 ( 日 )の運行距離 】

127.4km
            山梨県山梨市      東京都八王子市     
輸送区間 : 道の駅みとみ ☞ 八王子 ・ 自宅


あとがき
こんかいは
楽しかったというよりも
カミナリからの逃走劇を強いられたんで
辛口な内容だった感が非常に強かった・・・(><)

いつもなら、「晴天 ・ 降水確率0% 」 というように
安全第一を最優先することをモットーとしている筈なのに
こんかいは・・・、
・ トレラン後の2日間はゆっくり過ごしたい
・ カミナリを伴う雨天は、夕方頃なんで大丈夫
・ どうしても試験的に去年の逆回りの行程をたどってみたかった
みたいな理由で、いづれにせよ
安全面よりもスケジュール性や私利私欲を最優先したり
ちょっと山に慣れてきたからって過信して調子に乗ったスケジューリングを組んだから
起るべくしてそういった目に遭遇したんだろうなぁと思ってしまったんだな。

だから・・・、
天気図 ・ 天気予報をよく確認して
日を改めるなりして、時にはコース短縮するなどの処置を施すべきだった、かもしれない。

けど後者のように
安全面を最優先して妥協した工程を組んで
連休を明けてから
オレは果たして
リフレッシュできたと思えたか?

きっと答えはNOであり
悶々とした気持ちを残したまま
通常業務にあたってしまってるんだろうな、たぶん。

いずれにしても
こんかいはオレ自身が無事に生還できたのが
何よりであるけれども
「 趣味を思う存分楽しみたい 」 ということに対して
もっとオトナの対応とその考えをしっかり持つべきだろうねぇ。

こんかい山から教わった経験は決して無駄ではなかったけど
まぁ、苦い経験だったよ。

「 ヒトはこういった経験を積んでいくことで強くなるもんだ 」

たしかに
それはそうなんだろうけど 
出来ることなら、
無駄に苦労や労力を強いられるような経験を
趣味の世界で
したくはない、そしてする必要性もない。

それがこんかいの正直な感想である。


甲武信ヶ岳 & 奥秩父主脈縦走路
トラベル ・ スカイランニング編

Trans OKUCHICHIBU Highway traverse 
The Oku-chichibu
midrib traverse way Edition

奥秩父山塊 ・ マジでミラクル恐るべし・・・!? 
奥秩父主脈縦走路 ・ 雷雲 ⚡ 逃走劇

                    

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プロフィール

アロー サラブレっでぃ~☆

Author:アロー サラブレっでぃ~☆
邦名    矢吹 ☆ 競一郎

職業    プロ ドライバー

趣味 マラソン 放浪の旅 ドライブ

尊敬してる人 工藤 新一 = 江戸川コナン
          間 黒男

好きな車 銀ちゃんと日野デュトロ

         
           

アロー’ズ マキシム スペック
1000m最大出力 2’53” 
    (2009年 日体大記録会)
1500m 4’24”54 
    (2009年 日体大記録会)
5000m 16’51”18 
    (2012年 日体大記録会)
10000m 34’59”68
    (2009年 日体大記録会)
ハーフ  1゜16’25”
    (2002年 諏訪湖)
青梅マラソン30km
     1゜52’48”
    (2013年)
フル   2゜42’33”
    (2008年 つくば)
富士登山競走 山頂男子
     3゜35’04”
    (2003年)
富士登山駅伝 山頂区
     58’09”
    (2005年)


フルマラソン完走回数
     50回
サブスリー回数
     28回
2時間40分台回数
     11回
Since April.21(sun) 1996th




富士山登頂回数
     15回
Since July.24(sun) 1999th



浅間山登頂回数
     5回
Since May.4(Sat) 2013th







自家用マシーン   本田 銀之輔
         ぎんちゃん
・あだ名    Honda
         Accord Waggon 
・出生地    日本国 狭山市
・生年月    2003年10月
・性別       男
・身長     4.75×1.76×1.49m
・体重     1.48t~1.59t
・好物     無鉛ガソリン
         レギュラー仕様
・嫌い物    軽油 重油
         LPG CNG 
・原動機    K24A  i-VTEC
          直列4気筒
         DOHC 16 VALVE
・燃費     8~14km/L
・変速機    電子制御式
         5速オートマチック
・駆動方式  FF(前輪駆動式)    
・サスペンション (前)ダブルウイッシュボーン
        (後)ダブルウイッシュボーン
・総排気量  2354CC
・最大出力  160ps/6000rpm
・使用目的  通勤 レジャー
・活動範囲  山陰を除く全国
・最遠地    (北端)北海道摩周湖
         (南端)鹿児島県指宿
・走行距離  157408キロ
         2015年 10月現在
・最大積載量  景気次第
・その他    見た目は「商業車!?」




生涯マラソン走行距離 
54674.66キロ
2015年 4月30日現在
Since  April 1 1990th



走歴24年、フルマラソン完走45回、2時間40分斬り目指して奮闘中!どちら様も応援ヨロシクなり~☆

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