奥多摩 ・ 奥秩父エリア、マジでおそるべし・・・！Ⅲ ～ 川苔山篇 ～ ＃１

去る、２０１７年 ４月 １６日 （ 日 ）
2017ｔｈ矢吹♪ Ｔｈｅ FASTECH For Vertical Operation ＃５
Capital TOKYO Sky Access ＆ Mind Cluising ＃２７
ブログ作成場所　 東京都八王子市
　　　　　　　　　　 　 八王子 ・ 自宅
　　　　　　　　　　　 The Making system by TOSHIBA Dynabook BB35 （ →☆ ）
　　　　　　　　　　 　The Photography system by NTT DoCoMo P-01H （ → ☆ ）
こんかいもまた
やってきたぞ
アロー独走 ・ シリーズもの それは・・・、
「奥多摩 ・ 奥秩父エリア、マジでおそるべし」　
シリーズ第三弾

題して

俺 ・ 矢吹♪
Capital TOKYO Wing Sky Access
Part・・・たぶん３４ぐらい？
グリーンドレスに身をつつむ
首都 ・ 東京の大樹林帯　～ Deep 川苔山篇 ～


さてさて・・・、
こんかいのターゲット ・ マウンテンは、
こちら ♪

川苔山 （ ← クリックしてね♪ ）
よみ　　　　　　　かわのりやま
標高　　　　　　 １３６３．３ｍ
所在地　　　　　東京都西多摩郡奥多摩町
山系　　　　　　 奥多摩
種類　　　　　　 山塊

と、


本仁田山
よみ　　　　ほにたやま
標高 　　　 １２２４．５ m
所在地　　 東京都西多摩郡檜原村、奥多摩町
山系 　　　 奥多摩
種類 　　　 山塊

だ。

では、なぜ今回
これらの山々を
セレクトしたのか？
それは、来月の５月 ３日 （ 水 ） に行われる
2017ｔｈ　上田バーチカルレース （ ← クリックしてね♪ ）
にエントリーしているんで
その坂道調教の練習に
充てなければならなかったため
だけど、レースに出場する以上は
それに見合った練習をこなさなければならないのは分かりきってはいるが
練習目的だけのトレイルだと、ちょい堅苦しいので
観光テイストをいつものように織り交ぜながら行うことにしたのである。



さて、こんかいのコースはこんな感じで
いかに川苔山へのルートが直登状態であることが
お分かりであろう
オレの家からクルマで１時間くらいのキョリで、比較的に近く
そんでもって地元でありながら、バーチカル向けの打って付けの練習場所があるのは
ホントありがたい(^^♪）



６：５２
クルマにて
そろそろ登山口に着くころ
ここからでは分からない
川苔山などの山々を隠しもつ奥多摩エリア
初めて登頂する川苔山を攻めるにあたり
ワクワクしていてタマラナイ♪



７：１８
だけど・・・、
青梅線 ・ 鳩ノ巣駅の駐車場は、この時間でもごった返していたんで
写真のところにクルマをとめて



７：２４
約２ｋｍはなれた鳩ノ巣駅登山口へ
ジョグして向かうのである
写真は国道４１１号線沿いにある白丸ダムである



７：２８
本来、クルマで来れば
ここを右折して



７：３０
写真の場所にクルマを停める
この場所から、川苔山行きトレイルが
開始されるのである


Chapter.1
Let'go Vertical Operation
For Mt.KAWANORI The Top ６５００ｍ
鳩ノ巣駅登山口 ～ 川苔山頂上
７：３０ ～ ９：２５
　　　１ｋｍ　　　１１’５２”
　　　２ｋｍ　　　１４’２８”
　　　３ｋｍ　　　１３’５７”
　　　４ｋｍ　　　　８’３９”
　　　５ｋｍ　　　３０’４９”　　　１゜１９’４７”
　　　６ｋｍ　　　１６’４８”
　　のこり　　　 　８’５２”　　　１゜４５’２８” （ ２５’４１ ）
※　累積高低差　　　１０５３ｍ
　　 内訳　鳩ノ巣駅登山口 　→ 　川苔山頂上 　 １０５３．０m （ ３１０m → １３６３m ）
※　通常歩行登山時所要時間 ： 約３時間０５分



７：３７
まず登り始めて
まもなく青梅線の
鳩ノ巣駅 （ ← クリックしてね♪ ）
よみ　　　　　　 はとのすえき
所在地　　　 　 東京都西多摩郡奥多摩町棚沢３９０
所属事業者　　東日本旅客鉄道
所属路線　　　 JC 青梅線
キロ程　　　　　３３．８ｋｍ　立川駅基点
電報略号　　　 トノ
駅構造　　　　 地上駅
ホーム　　　　 ２面２線
乗車人員　　　１８１人/日　２０１４年
開業年月日　 １９４４年 7月1日
歴史　　　　　　1944年 7月1日 - 国鉄青梅線 御嶽 - 氷川（現･奥多摩）間開通と同時に開業
　　　　　　　　　1987年 4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる
　　　　　　　　　2002年 2月8日 - ICカードSuica供用開始
　　　　　　　　　2003年 4月1日 - 直営駅から無人駅（簡易委託駅）となる
に、たどり着く



７：３８
情緒あふれる鷹ノ巣駅は
現在は無人駅である
首都圏 ・ 東京都内の駅で無人駅は、
地方の読者の方々にはピンと来ないかもしれないが
非常にめずらしい光景なのである



７：３９
青梅線の踏切を
わたって今度は



７：４０
傾斜のドきつい
民家に面した斜面を登っていく



７：４２
ここからでは、こんかいのターゲット ・ マウンテン
川苔山の形相は、つかみ取れない

緑のドレスに身を包む
ボディーマウント ・ エリアに
さぁ、これから特攻だぁ～👊



７：４３
民家のある突当りを
看板のとおりに左折すると



７：４５
ふりかえったら、なんか
「 関東甲信越 ・ 小さな旅 」 てきな
里山らしい、ノスタルジアな光景をあとにして・・・、



８：０４
なんか・・・、林道に出てきたぞ？



８：０５
どうやらここは
本仁田山との分岐
大根ノ山ノ神付近であるようだ



８：５７
さらにこれが人間様だったら
剛毛極まりない樹林帯トンネルのなかを
ぐんぐんと突き進み、



９：０８
よっしゃぁ～
みえてきたぞ、森林限界だじぇ～



９：２０
あと・・・、
川苔山頂上まで
織田フィールドのトラック、半分だじぇ～



９：２０
さぁ、興奮してくるねぇ～
もうすぐ山頂だよ～！？？



９：２３
この先の景色・・・、
どうなってるんだろうねぇ

楽しみだね

見たいよね？

いくぜ！

　　つづく
　　　↓
　　　↓
　　　↓

奥多摩 ・ 奥秩父エリア、マジでおそるべし・・・！Ⅲ ～ 川苔山篇 ～ ＃２

つづき ♪


９：２７
じゃん♪




９：２８
俺 ・ 矢吹 ♪
２０１７年、新規登録 ＆ 軒先累計 ・ 第７－１件目
川苔山頂上 ・ 登頂達成ぇ～っ♪



９：３０
まずは
川苔山バーチカルトレイルのリザルトから
まぁ・・・、この時点で
強化練習の気持ちは登頂と同時に
切れ去っていったなか、



９：３１
川苔山頂上から
春霞みながらも、ここから富士山が見えるのは
自分のなかでは想定外で、なんか意外・・・！



９：３２
登頂直後は
誰ひとり居なかった川苔山頂上にも



１１：３７
ポツポツと
ハイカーたちが集まりだし、



１２：００
頂上がお昼時で
銀座や原宿みたいになってきた
ところで・・・、



１２：０５
さぁ、気合をこめて
魂こめてお贈りするぞ！


いくぜ！

こんかい我がブログに
ご出演してくださったハイカーさんたちと
ご一緒に・・・、
ここからの
９：２５ ～ １２：１５のコーナーは

～ Bird VIEW Time はじまり 始まりぃ☆ ～
名付けて 「 奥多摩山岳図鑑 ２０１７ｔｈ 」

こんかいは
東から西にむかって
順番にご紹介して参りたい♪


では始めに紹介する山は、
蕎麦粒山 （ ← クリックしてね♪ ）
よみ　　　　　そばつぶやま
標高　　　　 １４７２．９ｍ
所在地 　　　 東京都西多摩郡奥多摩町
　　　　　　　　埼玉県秩父市
山系　　　　　奥多摩
種類　　　　　山塊
である。
蕎麦粒山の特色は・・・、
名前の由来は、小さいながら形の良い二等辺三角形をなす頂上部分が
蕎麦の実の形を思わせるところから来たものと考えられる
奥多摩の山々の中では比較的標高の高い山であるが、やや奥まった場所にあるため
付近の山々よりかは訪れる人は少なめで、静かな山歩きが楽しめる。
山頂は開けて展望に優れ、特に秋から春先にかけての明るい雰囲気は評価が高い
・・・そうである。
ただ、奥多摩のなかでも、あとにも紹介するが
奥多摩エリアの奥地 ・ 長沢背陵のなかにあるため
アクセスはあまり良くなく、攻めづらいところといえようか。



ではつづいて
真正面にそびえ立つ山々は
前にも当ブログ上で紹介したかもしれないが
東京都と埼玉県の都県境尾根
長沢背陵 （ ← クリックしてね ☆ ）
である。
Wiki教授によると
「長沢背陵とは、東京都と埼玉県の一部を連ねている稜線。
正確な定義はないが、天目山（三ッドッケ）付近から
雲取山北方の芋木ノドッケ付近までを意味することが多いようである。
片道約２０ｋｍの登山道は
比較的山が深く、距離が長く
山小屋も避難小屋しかないため、歩く人は多くない。
冬季には、この山域で最も雪の深い場所であり、
過去に遭難事件も起こっている。」
・・・だそうだ。
ちなみにこのフォーマット上で語っていいか分からんが
公務員ランナーで有名な川内優輝氏も
この長沢背陵でマラソン向け練習中に道迷いを招いて
遭難してしまったことでも不名誉な話として有名であるほど
この写真の戸県境尾根は、とくに単独で攻めるには危険な場所であることに
間違いないようだ。
けど、それにしても長沢背陵もまた
キレイに連なっているなぁ。。。



さて、その長沢背陵上にそびえる
写真の山は、
三ツドッケ
よみ　　 　　　みつどっけ
別名　　 　　　天目山
標高　　　　 　１５７６．０ｍ
山系　　　　　 奥多摩
種類　　　　　 山塊
所属路線　　長沢背陵
解説として・・・、
「ドッケ」とは尖った峰を意味する言葉であり
写真でもお分かりのように、尖った峰が３つ連なっていることから
この名がつけられている。
眺望については、ネット上ではあまり情報がないので不詳だか
まぁ・・・、樹木に囲まれてよろしくないらしい。



そしてその左隣に
そびえている山は、
芋ノ木ドッケ （ ←クリックしてね♪ ）
よみ　　　　　いものきドッケ
標高　　　　 １９４６ｍ
所在地　　　 埼玉県秩父市
　　　　　　　　東京都西多摩郡奥多摩町
山系　　　　　秩父山地
所属路線 　長沢背陵
である。
芋の木ドッケ自体に出向いた経験がないので
よくわからないが、ネット上で調べてみると
長沢背陵の通過地点のようで、且つ眺望自体も樹木に覆われて
望めないらしい。



さて続いて紹介する山は
先ほどの芋ノ木ドッケの左隣にある
首都 ・ 東京都の最高峰・・・、
雲取山 （ ← クリックしてね☆ ）
よみ　　 　 くもとりやま
標高　　　 ２０１７．０９ｍ
　　 　　　　※ 東京都最高峰
所在地　　東京都西多摩郡奥多摩町
　　　　　　 埼玉県秩父市
　　　　　　 山梨県北都留郡丹波山村
山系 　　　奥多摩、奥秩父
種類　　　 山塊
だぁ！
雲取山は過去３回登頂を果たしているお山だ
・ ２０１４年 １１月１５日 （ 土 ）
・ ２０１５年 　５月１７日 （ 日 ）
・ ２０１５年 １１月２１日 （ 土 ）の、計３回
なかでも３回目のときは、ふもとの小袖駐車場から２時間１７分で走破したという
怪力てきな記録をもつ、俺 ・ 矢吹 ♪

雲取山の特色は
２０１７年を迎えたことし
西暦年号とおんなじ標高２０１７ｍの雲取山には
「 雲取山西暦２０１７年記念 」
という縦長の看板が建っていることでも有名になっている

開放的な山頂には
３６０度までとは言えないが、遠く南アルプスや浅間山
富士山はもちろん、丹沢や付近の奥多摩の山々を見下ろすことができ
大変に眺望がすばらしい。。。
また厳冬期にはきびしい雪原に覆われて立入るのは困難を極めるそうだが
そのときの雪化粧は、北国を思わせる素晴らしさである



さて更にその左隣には
雲取山頂上から奥多摩駅まで延び行く
石尾根縦走路上にそびえ立つ
七ツ石山
標高　　　　　１７５７．３m
所在地　　　　東京都西多摩郡奥多摩町
　　　　　　　　山梨県北都留郡丹波山村
山系　　　　　奥多摩
所属路線　　石尾根縦走路
と、

鷹ノ巣山 （ 東京都 ） （ ← クリックしてね！）
標高　　　　　１７３６．６ m
所在地　　 　東京都西多摩郡奥多摩町
山系　　　　　奥多摩
種類　　　　　山塊
所属路線　　石尾根縦走路
である。
まず、七ツ石山の特色
特色と申してもさして語るような要素はない。
強いていえば、この山を目標にする者は、たぶんいないんじゃないかな。
小袖駐車場 ～ 雲取山登頂区間
もしくは奥多摩駅 ～ 雲取山登頂として考えてみても、
ただの経由地点でしかない七ツ石山ではあるけれど
けど、眺望そのものは経由地ではありながら、大変に素晴らしい。

富士山が大きく一望でき
そんでもって雲取山の本体も一望できる。
ただし、小屋等はいっさいないので
所詮、経由地でしかない。

次いで鷹ノ巣山について
奥多摩駅 ～ 雲取山登頂区間の石尾根縦走路中央部にあたる鷹ノ巣山は
先ほど紹介した七ツ石山とはちがって小屋等はないものの
立派な看板等が設置されていて
ここを目的地とする登山者は少なくない。
ちなみに稲村岩尾根を通る道は「奥多摩三大急登」の一つに数えられており
約３kmで一気に１１００ｍの標高差を登る勾配約４０％非常に厳しいコースが立ちはだかることでも有名。

かつて数年前に、八王子走ろう会有志でハイキングに出向いた際
稲村岩尾根がガチできつかったのを憶えている。

眺望については富士山は一応は一望できるが
雲取山や七ツ石山ほどは良くないかもしれない。
まあまあいいけど。
眺望できるエリアは南斜面側の奥多摩山塊に限られるって感じだろうか。



さて次に紹介するのは
雲取山頂上から奥多摩駅まで延び行く・・・、
石尾根縦走路 （ ← クリックしてね♪ ）
よみ　いしおねじゅうそうろ
起点　東日本旅客鉄道　青梅線 ・ 奥多摩駅
終点　雲取山頂上
総延長　約２０ｋｍ
所属山岳　　　　　　　　　六ツ石山　　　 １４７８．８ｍ
　　　　　　　　　　　　　　　鷹ノ巣山　 　　 １７３６．６ｍ
　　　　　　　　　　　　　　　日蔭名栗山　　１７２５ｍ
　　　　　　　　　　　　　　　高丸山　　　　　１７３３．０ｍ
　　　　　　　　　　　　　　　七ツ石山　　　 １７５７．３ｍ
　　　　　　　　　　　　　　　小雲取山　　 　１９３７．０ｍ
　　　　　　　　　　　　　　　雲取山　　　　　２０１７．１ｍ
主なエスケープルート　 六ツ石山尾根
　　　　　　　　　　　　　　　水根沢尾根
　　　　　　　　　　　　　　　榧ノ木山尾根
　　　　　　　　　　　　　　　浅間尾根
　　　　　　　　　　　　　　　赤指尾根
　　　　　　　　　　　　　　　登り尾根
　　　　　　　　　　　　　　　稲村岩尾根
　　　　　　　　　　　　　　　野陣尾根
　　　　　　　　　　　　　　　長沢背陵 ・ 戸県境尾根
　　　　　　　　　　　　　　　奥秩父主脈縦走路
石尾根縦走路と名付けられている
奥多摩の幹線路線は・・・、
奥多摩駅 ～ 雲取山頂上を結ぶ
奥多摩エリアで代表的な大動脈路線であり
たとえていうなら奥多摩エリアの東名高速といっても過言ではない。

眺望としては鷹ノ巣山付近から、ゴールの雲取山頂上までの区間は
まさに天空散歩をしているような感じで、
奥多摩ファンにとっては絶大なる支持を受ける大人気路線である！

しか～し
奥多摩駅から鷹ノ巣山までのルートは
植林されたような杉林に覆われて、精神が壊れんばかりにクソつまらない路線でもある特色を
同時に併せもつ
奥多摩の山脈のように延び行く石尾根縦走路を舞台に
オレはかつて奥多摩駅 ～ 雲取山頂上ロングピストンを試みたが
無念にも鷹ノ巣山頂上でギブアップし、石尾根縦走路の洗礼を
まともにくらったことのある、想いで深いルートである



さて、その石尾根縦走路の隙間から
ひょっこり顔を出すのは・・・、
大菩薩嶺 （ ← クリックしてね☆ ）
よみ　　　　　だいぼさつれい
標高　　　 　２０５６．９ m
所在地　　　山梨県甲州市、北都留郡丹波山村
山系 　　　　奥秩父山塊（大菩薩連嶺）
である。
大菩薩嶺とは
奥秩父山塊グループのなかの、大菩薩連嶺の主脈を構成する連嶺であるが
オレ自身は、大菩薩嶺に立入ったことは一度もない
但し、登山ファンにとっては大人気であるほど超有名である。
眺望としては、四国 ・ 西日本の三嶺ー剣山縦走ルートに
ロケーションが近いかもしれない、あくまでネット上の情報だけど。

ただ連嶺アタックをするにあたっては
片道約２０ｋｍくらいはあるので
ナメてかかると痛い目にあうのは間違いなさそうだ。。。


そして、奥多摩山岳コレクションは
これで最後の紹介になるが
ラストを飾るのは、尾根が馬の背のように延び行く
石尾根縦走路のエントランス ・ マウンテン
六ツ石山 （ ← クリックしてね♪ ）
よみ　　　　　　むついしやま
標高　　　　　 １４７８．９ｍ
所在地　　　　 東京都西多摩郡奥多摩町
山系　　　　　　奥多摩
種類　　　　　　山塊
所属路線　　　石尾根縦走路 ・ 七ツ石尾根
である。
六ツ石山の主な特色は
ルートとしては、奥多摩駅から石尾根縦走路をつかって攻めるルートと
奥多摩湖 ・ 小河内ダム側から攻めるルートの２つである。
まず奥多摩駅からのルートは山頂付近にて、雲取山方向への本線ルートから逸れて
支線ルートへ入線して六ツ石山へ向かうルートであるが、ほとんどか雲取山方面を目指すため
ここを目標にするハイカーは、まず稀だと思われる。

また、小河内ダム側から攻めた場合、
「奥多摩三大急登」と呼ばれる斜度４０度の急斜面を攻めなければならない。
初心者単独で攻めるのはお勧めしないコースだとはいえ、
当初オレは、川苔山ではなくこのコースにてバーチカル練習をしようと思ってたが
小河内側からの登山口が不明瞭そうだと判断したんで、こんかいは見送った。



１２：１０
・・・とまあ、こんかいはちょっと長々とお送りしたが
川苔山頂上からの Bird VIEW Time
「 奥多摩山岳図鑑 ２０１７ｔｈ 」 は、これでおしまい


さらにつづく
　　　↓
　　　↓
　　　↓

奥多摩 ・ 奥秩父エリア、マジでおそるべし・・・！Ⅲ ～ 川苔山篇 ～ ＃３

さらに
つづき ♪

Reverse Cluising Movement Chapter
Mt.Kawanori → For Mt.Honiｔa
川苔山頂上 ～ 本仁田山頂上　 ３５００ｍ
１２：１５～ １３：２６
　　　１ｋｍ　　　１４’１９”
　　　２ｋｍ　　　２８’４９”
　　　３ｋｍ　　　１８’００”
　　のこり　　　　 ８’４３”　　　１゜０９’５４”
※　累積高低差　　　２２４ｍ
　　 内訳　大ダワ 　→ 　本仁田山頂上 　 ２２４．０m （ １０００m → １２２４m ）
※　通常歩行登山時所要時間 ： 約１時間２５分



１２：１６
さて川苔山から本仁田山への下りは
東京都の山々の登山道らしいところを
駆け降りていく



１２：１８
その途中、曲ヶ谷北峰という
長沢背陵方面との分岐点を通過して
本仁田山をめざす
当初は、来た道をくだって川苔山再ピストン練習を行おうと思っていたが
当初とは若干ことなるルートで急きょ本仁田山方面のコースに即興的に変更を試みた



１２：３３
さぁ、でてきたぞ！
本日第二のターゲット ・ マウンテン
本仁田山
よみ　　　　ほにたやま
標高 　　　 １２２４．５ m
所在地　　 東京都西多摩郡檜原村、奥多摩町
山系 　　　 奥多摩
種類 　　　 山塊
だぁ～！
こっからみる本仁田山
マジかっけぇ～

だけど・・・、


１２：４０
うわぁ～
きたよ～
嫌だよ～
怖いよ～
こんな急降下場面・・・。
んもぅ、勘弁してよ～
・・・相変わらず、手弱女心 ・ パワー全開だ！！！



１２：４１
そんなビクビクしながらも
ゲキ下りをアタックしているさなか、
奥多摩のランドマーク ・ マウンテンで
武蔵の国のキューピーちゃんこと
大岳山（←クリックしてね♪）
よみ　　　　 おおたけさん
標高 　　　 １２６６．５ m
所在地　　 東京都西多摩郡檜原村、奥多摩町
山系 　　　 奥多摩
種類 　　　 山塊
と、



１２：４３
本日第二のターゲット ・ マウンテン
本仁田山 くんが、
よみ　　　　ほにたやま
標高 　　　 １２２４．５ m
所在地　　 東京都西多摩郡檜原村、奥多摩町
山系 　　　 奥多摩
種類 　　　 山塊
オレを不安そうに
見つめていて

そしてまたまた・・・、



１２：５１
ゲキくだり・・・ （ ＞＜ ）
うわぁ
マジかぁ・・・。



１２：５６
・・・やっと
そろそろ、ゲキくだり終了か



１２：５８
どうやらそのようだ
大ダワという場所にたどり着いたじぇ～



１２：５９
大ダワという場所から
降ってきたとこを
ふりかえってみる。。。
マジですんごいところだなぁ



１２：５９
どうやら大ダワというところは
本仁田山方面と、鳩ノ巣駅方面との分岐点のようだ



１３：０５
本仁田山へ向かうルートから
雲取山 （ ← クリックしてね☆ ）
よみ　　 　 くもとりやま
標高　　　 ２０１７．０９ｍ
　　 　　　　※ 東京都最高峰
所在地　　東京都西多摩郡奥多摩町
　　　　　　 埼玉県秩父市
　　　　　　 山梨県北都留郡丹波山村
山系 　　　奥多摩、奥秩父
種類　　　 山塊
と、

鷹ノ巣山 （ 東京都 ） （ ← クリックしてね！）
標高　　　　　１７３６．６ m
所在地　　 　東京都西多摩郡奥多摩町
山系　　　　　奥多摩
種類　　　　　山塊
所属路線　　石尾根縦走路
が一望できて
このとき感じたのは
奥多摩 ・ 奥秩父エリアの広大さはハンパないなぁ。。。
とつくづく感じながら、


１３：２４
まもなくオレは・・・、



１３：２６
俺 ・ 矢吹 ♪
２０１７年、新規登録 ＆ 軒先累計 ・ 第７－２件目
本仁田山頂上 ・ 登頂達成ぇ～っ♪
するのである。



１３：２８
では、ここで、



１３：３０
本日２度目の
～ Bird VIEW Time 本仁田山篇 ～
「 奥多摩山岳図鑑 ２０１７ｔｈ　パート２ 」
へと参ろうと思う。



１３：３３
まず始めは
三頭山 (東京都) （ ← クリックしてね ♪ ）
よみ　　　みとうさん
標高　　　１５３１m
所在地　 東京都西多摩郡奥多摩町、檜原村
　　　　　　山梨県上野原市、北都留郡小菅村
山系　　　奥多摩
と、

御前山 （ 東京都 ） （ ←クリックしてね！）
標高　　　１４０５m
所在地 　東京都西多摩郡奥多摩町、檜原村
山系　　　奥多摩
種類　　　山塊
仲良く大親友のようにそびえ立っていて
まるで奥多摩のスター同士の華麗なる共演みたいだ☆


まずは三頭山の主な特徴は
・ オレの住んでいる地元 ・ 八王子、奥高尾縦走路の北限
・ 西峰（1,527m）・中央峰（1,531m）・東峰（1,528m）からなる３つの峰の総称で
　奥多摩三山の最高峰にあたる
・ 多摩川最大の支流、秋川の源頭の山でもある。
・ 開放的な山頂を持ち、富士山を含め、
　南奥多摩の山々が一望できる
・ ハセツネカップこと日本山岳耐久レースのコースでもある
　・・・らしい。
これだけコマーシャル ・ コンテンツがそろってりゃあ
是非ともいつか登頂してみたいものだ♪

そして今度は御前山の主な特徴は
地元 ・ 八王子市内からでもかなり目立つ形相で
且つ、北海道のオホーツク富士 ・ 斜里岳 （ ← クリックしてね♪ ）
にもよく似ている御前山は、山頂は広いが、眺望はあまりない。



１３：３５
さてさらに今度は
青梅市街に目をむけてみると・・・、
高水三山 （ ← クリックしてね♪ ） が一望できる



１３：３５
まず高水三山の
最初に紹介するマウンテンは
惣岳山 （ ← クリックしてね♪ ）
よみ　　　　そうがくさん
標高　　　 ７５６ｍ
所在地　　東京都青梅市 ・ 西多摩郡奥多摩町
山系　　　 奥多摩
種類　　　 山塊
であり、本仁田山から見下ろすようなカタチでそびえ立つ高水三山は
青梅線沿いからアタックするにあたり非常にアクセスが良く
この写真の惣岳山と・・・、
残る２つの、


１３：３７
高水山 （ ← クリックしてね♪ ）
よみ　　　　たかみずさん
標高　　　 ７５９ m
所在地　　東京都青梅市
山系　　　 奥多摩
種類　　　 山塊
と、

岩茸石山 （ ← クリックしてね♪ ）
よみ　　　　 いわたけいしやま
標高　　　　７９２．９９m
所在地　　 東京都青梅市、西多摩郡奥多摩町
山系 　　　 奥多摩
種類　　　　山塊
との高水三山３点セットでこなす
ハイカーは少ないほどに
これら３峰をアタックは人気が高い (^^♪



１３：４０
最後は
御岳山 （ 東京都 ） （ ← クリックしてね♪ ）
よみ　　　　みたけさん
標高　　　 ９２９m
所在地　　東京都青梅市
山系　　　 奥多摩
を紹介したところで
こんかいの ～ Bird VIEW Time 本仁田山篇 ～
「 奥多摩山岳図鑑 ２０１７ｔｈ　パート２ 」 は
これでおしまい



どんどんと
つづく・・・。
　　　↓
　　　↓
　　　↓

奥多摩 ・ 奥秩父エリア、マジでおそるべし・・・！Ⅲ ～ 川苔山篇 ～ ＃４ The Final Tracks

これで
最後♪

The Final Chapter of Transfer Operation
本仁田山頂上 ～ 鳩ノ巣駅登山口 ４５００ｍ
使用路線 ： 杉ノ尾根
１３：４０ ～ １４：５５
　　　１ｋｍ　　　１５’２５”
　　　２ｋｍ　　　１１’４２”
　　　３ｋｍ　　　２４’３１”
　　　４ｋｍ　　　１４’５０”
　　のこり　　　 　３’２３”　　　１゜０９’５２”
※　タイム計測は、GARMIN２０１ Global Positioning System による自動計測
※　通常歩行登山時所要時間 ： 約１時間３０分



１３：４６
まず下山の始めは
写真正面の瘤高山 （ こぶたかやま ） を経由して



１３：５０
約５ｋｍ離れた
鳩ノ巣駅をめざして
駆け下りていく



１３：５３
ここからの下りは
それなりに険しく



１３：５６
このあたりから
徐々に樹林帯へと入っていく



１３：５７
眺望の利く
高水三山とのお別れをつげて



１４：０３
樹林帯トンネルに
突入だぁ



１４：０６
下山途中、
先ほど登頂を果たした
本仁田山と



１４：２０
武蔵の国のキューピーたんこと
大岳山がみえてきたところで



１４：２１
着陸点呼を
済ませたところで
いざ！


Sonic Landing の 開始だ！☆ 　（ ←クリックしてね♪ ）
いくぜ


１４：４８
Approach push.
　　　　　　Gear down
　　　　　❝Gear down.❞



１４：４９
Approach lights insight.
　　　　　　　　❝Roger.❞



１４：５０
Approaching minimum.
　　　　　　　　❝Checked.❞



１４：５１
Minimum.
❝Landing！✈❞　　　　　　　　



１４：５５
俺 ・ 矢吹
Nice　Landing！♪　
という訳で
短いようで長かった川苔山バーチカル ＆ トラバースフライトは
これにて無事に完了したのであった。

【２０１７年登山登頂リザルト】
新規登録　　　　　　　 　３件
１月　１日 （ 日 ） 鉄砲木ノ頭 ・ 三国山陵 ＆ 籠坂峠
１月１７日 （ 土 ） 伊豆大島 ・ 三原山
４月１６日 （ 日 ） 川苔山 ＆ 本仁田山
既存増量　 　　　　　　　４件
１月２１日 （ 土 ） 高水山 ＆ 岩茸石山
２月　４日 （ 土 ） 岩茸石山 ＆ 棒ノ嶺
３月　５日 （ 日 ） 陣馬山 ＆ 高尾山
４月　２日 （ 日 ） 高水山常福院
軒先累計　　　　　　　　 ７件



１４：５５
【 ４月 １６日 （ 日 ） 練習内容 】
７：１０ ～ １５：１５
川苔山バーチカル ＆ セミ・スカイランニング １４５００ｍ
・ アップ２０００ｍ　
・ 川苔山バーチカル ＆ セミ・スカイランニング １４５００ｍ
　　※ ラップタイム等は本文参照のこと
・ ダウン２０００ｍ


【 ２０１７年 ４月走行距離 】
日計　１８.５ｋｍ
累計　８２．４ｋｍ


【 ２０１７年 ４月 １６日 （ 日 ）の運行仕業 】
八王子 ・ 自宅 ～ 八王子市街 ～ 国道１６号 ・ 東京環状 ～ 谷野街道入口 ・ 交差点左折 ～
二宮交差点 ・ 右折 ～ 清厳院橋交差点 ・ 左折 ～ 奥多摩街道 ～ 小作坂下交差点 ・ 直進 ～
勝沼交差点 ・ 左折 ☞ 国道４１１号線へ接続 ～ 鳩ノ巣駅先の町営駐車場 ・ 折返し ～
国道４１１号 ☞ 勝沼交差点付近より、新青梅街道へ接続 ～ 箱根ヶ崎西 ・ 交差点右折 ～
国道１６号 ・ 東京環状 ～ 八王子市街 ～ 八王子 ・ 自宅


【 ２０１７年 ４月 １６日 （ 日 ）の運行距離 】

８８．４ｋｍ
全ルート ・ 一般道を使用


あとがき
こんかいは当初はゴールデンウイーク中のバーチカルトレイル向けの
模擬訓練として、観光をかねて初めて川苔山を選んだ。
雲取山行きに似たような雰囲気の川苔山の登山道は
坂道調教の模擬訓練としては、キョリも内容もコンパクトで
カラダへの負担が少ないように思われるが、
オレの気持ちは登頂と同時に切れてしまった。

あとは奥多摩エリアについてこんかいは中心にお贈りしてきたが
川苔山 ＆ 本仁田山エリアなんて、
しょせん奥多摩 ・ 奥秩父エリアとしては氷山の一角にすぎない

・・・というか氷山ではないけど。

ただ今回登頂したにあたり
またはブログ編集してみて思ったことは
首都 ・ 東京都の山々とはいえ、密林に覆われた奥多摩エリアは
果てしなく広く、そしてデカい。

そんななか、フェイスブック越しで
オレの最近知り合ったトレイル仲間のほとんどは
同日とその近い日に、棒の嶺 ～ 長沢背陵 ～ 雲取山 ～ 小袖ルートなどを
あたりまえにこなす方々が多い！
しかも老若男女問わず・・・。

そう考えると、オレはまだまだ
ちっぽけなオトコなんだなぁ・・・、と思わざるを得ない。

そのくらい奥多摩はバカ広い・・・。

まさに奥多摩エリアは
敵と格闘しない、リアル ・ ドラクエなステージで
得体のしれないミステリアスな存在であったように感じた
山行トレイルであった。



俺 ・ 矢吹♪
Capital TOKYO Wing Sky Access
Part・・・たぶん３４ぐらい？
グリーンドレスに身をつつむ
首都 ・ 東京の大樹林帯　～ Deep 川苔山篇 ～
　　　　　　　　　　　　　　完

春だ、新年度だ、タイヤ交換だぁ！ ２０１７th ＃１

先祖代々、ときは紀元前１００１４０年のころより
古 （ いにしえ ）のころから伝わる
故　本田宗一郎 ・ 総帥聖者が提唱する・・・、
本田家総本山 ・ 偉大なる家訓
「 ゆめは、力なりにけり」

ざ ☆　ぱわ～　おぶ
どり～～～～むす ！ （ ← クリックしてね♪ ）
っしゃあ～～～っ


春だぁ～っ

新年度だぁ～っ



タイヤ交換だぁ～っ
いくぜ！

俺 ・ 矢吹 ♪ プレゼント
自家用マシーン 「 本田 銀之輔 」
春のタイヤ交換 （ 仮称 ） 篇

去る、２０１７年 ４月 ９日 （ 日 ）、
ブログ作成場所　八王子 ・ 自宅
　　　　　　　　　　　 The Making system by TOSHIBA Dynabook BB35 （ →☆ ）
春先、多忙だったときから
やっとのやっと、開放されて
ようやくタイヤ交換の儀が
執り行われるときが、やってきた♪

それでは早速
自家用マシーン　本田 銀之輔
スタッドレス ☞ ノーマルタイヤへの
交換レポート♪
へと参ろう！


ではでは
世界に向けて、全人類に向けて
魂を込めて
講釈たれまくったるぞ～
この野郎ぉぉぉぉぉ～～～っ
いくぜ！


Chapter．１
交換前の確認 ＆ 空気圧充填


親父鉄ちんホイール ＆ スタッドレスタイヤ着用中の
銀ちゃん



運転席側ドア後ろの・・・、



タイヤサイズおよび適応空気圧を確認し



これから交換する
カスタム ・ ホイール ＆ ノーマルタイヤに・・・、



スタンドにある
所定の空気圧数値を入力して



これから交換するスタッドレスタイヤに
空気を注ぎ込む！



タイヤ交換の際の
オートマ ・ チェンジレバーの位置を



パーキング位置に合わせる



そのときサイドブレーキは
下しておこう
ジャッキアップ時に後輪サイドに荷重がかかるのを防ぐため
但し、ジャッキアップされている対角線上のタイヤに輪留めをかますのをお忘れなく。。。


Chaapter．２
タイヤ脱着 ＆ 交換


交換の際に
４輪すべてに
このようなセッティングを行い、



ここいらで
今回つかう器具の確認をおこなう



シガレット電源に
線をつないで



借り物電動ジャッキで
車体を持ち上げる



その際、持ち上げるタイヤの
対角線上に輪留めをかますのを
お忘れなく



こんどはまたシガレット電源を
差し替えて



借り物電動インパクト・レンチで
一気にナットを緩めよう
緩める際は、対角線上に順番に行おう！



その際は必ず銀ちゃん指定の


ホイールナットの大きさが
１９ミリであるかを
ちゃんと確認すること



さぁ！
お待ちかね
タイヤが外れる瞬間だ！♪



ベンチレーテッド・ディスクブレーキ丸出し状態の
銀ちゃん



斜め前からみると
こんな感じ。



そして、ノーマルタイヤを
装着するまえに、



カスタム ・ ホイール用の
ハブリングを



ハメこむ。



さぁ
ここで
カスタム ・ ホイールの
参上だぁ～っ！！


　　つづく
　　　↓
　　　↓
　　　↓

春だ、新年度だ、タイヤ交換だぁ！ ２０１７th ＃２ The Final Tracks

これで
最後 ♪


自分の脚でタイヤを押さえながら



ボルトにナットをまず指で
仮止めして



こんどは一気に
借り物電動インパクトレンチで
締め付けだ！


締付け後は・・・、


偉大なる
本田家総本山の教祖



本田宗一郎 ・ 総帥聖者の
聖なる教えに法って



最後は
借り物トルクレンチにて



そう・・・
トルクレンチって
こんなヤツだけど、



バイブルに書いてある
指定された規定値にあわせて



最後の締付けをおこなって



ホイールカバーを被せて



そして・・・、



一本目が
めでたく完了！


これをあと
３セットおこなうのだ！


けど
これで
おしまいでは
ないんだな。。。


Ｌａｓｔ　Chapter
外したタイヤの空気圧調整


最後は・・・、
室内保管時の高温による
タイヤ膨張を視野に入れた
空気圧調整を行いための入力を行い、



外したスタッドレスタイヤの空気圧を
一気に減らす作業を行う



タイヤの空気圧を抜く
前と後では
雲泥の差



・・・とまあ
こんな感じで



タイヤ交換終了だぁ！♪



銀ちゃんよ、
今年もまた
よろしく頼むぜぃ！♪



【２０１７年 ４月 ９日 （ 日 ）の運行仕業】
　　　　　　　　　　　　？



【２０１７年 ４月 ９日 （ 日 ）の運行距離】

５２．０ｋｍ
全ルート ・ 一般道使用
運行区間 ：　　 ？



俺 ・ 矢吹 ♪ プレゼント
自家用マシーン 「 本田 銀之輔 」
春のタイヤ交換 （ 仮称 ） 篇
　　　　　　　　完

青梅高水 GranTurismo ２０１７th ＃１

２０１７年 ４月 ２日 （ 日 ）
矢吹 ♪ The Blue Thunder ⚡　＃４
Challenge！The Future for TAKAMIZU 30km ＃４
2017ｔｈ矢吹♪ Ｔｈｅ FASTECH For Trail Racing ＃４
ブログ作成場所　八王子 ・ 自宅
　　　　　　　　　　　 The Making system by TOSHIBA Dynabook BB35 （ →☆ ）

去る、２０１７年 ４月 ２日 （ 日 ）
　　　　　　は、
　　　　いつもの
　❝ 矢吹 ☆ 競一朗❞
　　　　ではなく・・・、
・・・とりあえずこの日については


からだ中に、特高圧電流が炸裂する
矢吹 ♪ The ブルーサンダー ⚡ に変身じゃぁ



これを着たとたん
特高圧電流が
オレの体内をみなぎるぜぇ ⚡⚡⚡



こんかいもまた
写真左端の職場のなかまで
トレランなかまの
yukiおねえさん （ ←クリックしてね☆♪）
のチームと一緒に、



会場の
風の子太陽の子広場から



２０１６年度の集大成



KFC photo
第19回青梅高水山トレイルランに
参戦だぁ


題して
Trans ＯＭＥ Ｈｉｌｌ Highway Racing
The 19ｔｈ Capital TOKYO
ＯＭＥ Mt. Takamizu Trail Run 2017th
～ 第19回青梅高水山トレイル 2017 参戦記 ～


The Chapter.０
レース前の一コマ


８：４０
レース当日
こんかいのメンバーより
少し遅めに会場に着き、



８：４５
会場にて
yukiおねえさんのワンコちゃんたちと
ご対面♪



８：５８
大会ＭＣのミヤジさんの
レースにおけるご案内のあと



９：２７
レース３０分前にして
会場のみんなと
エアロビ体操だぁ！！♪ （ ←クリックしてね♪ ）


さてさて
エアロビ体操のあとは
ついに

KFC photo
９：５４
スタート時間を
そろそろ迎え撃つのである👊



KFC photo
１０：００ ：１３
そしてオレたちの
体力と精神の限界に挑む闘いが



KFC photo
１０：００ ：１５
テイク ・ オフしたのであった・・・。。。


では、ここからは
今回の第19回青梅高水山トレイルランを
レース当日の写真と
過去の写真とともに振り返ってみたい

The １st
Highway Racing Chapter
風の子太陽の子ひろば ～ 高水山常福院 　10000ｍ
青梅丘陵ハイキングコースを使用で、ＫＦＣ設定によるコース
　　　１ｋｍ　　　　６’３０”
　　　２ｋｍ　　　　５’０６”
　　　３ｋｍ　　　　６’５４”
　　　４ｋｍ　　　　７’１１”
　　　５ｋｍ　　　　８’０４”　　　３３’４７”
　　　６ｋｍ　　　　８’３０”
　　　７ｋｍ　　　　８’３６”
　　　８ｋｍ　　　１０’４３”
　　　９ｋｍ　　　１３’４５”
　　１０ｋｍ　　　１１’２３”　　　１゜２６’４７” （ ５３’００” ）
※　タイム計測は、GARMIN２０１ Global Positioning System による自動計測
※　累積高低差　　　６７９ｍ
　　 内訳　風の子太陽の子ひろば → 雷電山頂上頂上 　 　　　２６９．０m （ 　２２５m → ４９４m ）
　　　　　　 榎峠 　　　　　　　　　　　　→ 高水山常福院 　　 　　　 ４１０．０m （ 　３２０m → ７３０m ）
※　通常歩行登山時所要時間 ： 約５時間２０分



KFC photo
１０：０１
スタート直後は
風の子太陽の子広場内の公園のオアシスを
突っ走り、



２０１６年 ３月２１日　（ 月 ）の画像
試走開始からまもなく
青梅丘陵との合流に向けての急階段現れる



KFC photo
１０：０２
選手たちは
そんな急勾配なゲキ坂を走り抜き、



２０１７年 １月２１日　（ 土 ）の画像
階段を登りきってから
こんどは青梅丘陵の本線にぶち当たる



KFC photo
１０：１０
青梅丘陵の本線にさしかかってから
しばらくクルーズ走行を保ちながら
榎峠方面へと力走していくのである


つづく・・・。
　　　↓
　　　↓
　　　↓