アロー独走

Changing The Future , NOW♪

BLIZZARD よ、Come on ! For 2016th #1

2015.12.27

category : ・ 矢吹☆ 名機図鑑

2015年 12月 27日 ( 日 )現在
ブログ作成場所 八王子 ・ 自宅
            The Making system by
TOSHIBA Dynabook BB35 ( →☆ )

自家用マシーン・本田 銀之輔
いけいけスタッドレスくん
復活劇 の巻き 2015th


今日はとある場所で
スタッドレスからノーマルタイヤの交換を
俺 ・ 矢吹 ♪ 自ら行ったのであった。

タイヤ交換レポートは
かれこれたぶん・・・、5回目!?

ではでは
世界に向けて、全人類に向けて
気合を込めて

講釈たれまくったるぞ~
いくぜ!

Chapter.1
交換前の確認 & 空気圧充填




カスタム ・ アルミホイール &ノーマルタイヤ着用中の
銀ちゃん




運転席側ドア後ろの・・・、



タイヤサイズおよび適応空気圧を確認し



スタンドにある
所定の空気圧数値を入力して




これから交換するスタッドレスタイヤに
空気を注ぎ込む!




タイヤ交換の際の
オートマ ・ チェンジレバーの位置を




パーキング位置に合わせる



そのときサイドブレーキは
下しておこう

ジャッキアップ時に後輪サイドに荷重がかかるのを防ぐため
但し、ジャッキアップされている対角線上のタイヤに輪留めをかますのをお忘れなく。。。



スタッドレスタイヤに交換する
純正ホイールのナットの本数確認後・・・、




一応・・・、
交換するタイヤサイズも合わせて確認。




タイヤ劣化確認も視野に入れて
年式確認も念入りに。。。

4ケタ数字の下2桁が、西暦年号だ



交換前の確認として重要な
スリップサインを確認も絶対にお忘れなく!!!

・ 左の矢印がスタッドレスタイヤとしてのスリップサイン位置
・ 右の矢印は、ノーマルタイヤとしてのスリップサイン位置だ



その上部から見ると
こんな感じだ

・ 手前がスタッドレス
・ 奥がノーマル
タイヤのすり減り具合がここまでに達したら
交換の時期であり、新品への交換目安はこれで確認をする


Chaapter.2
タイヤ脱着 & 交換



カスタムホイール & ノーマルタイヤ装着時の状態から、



マイナスドライバーで



ホイールカバーを
引っこ抜き、




シガレット電源に
線をつないで




借り物電動ジャッキで
車体を持ち上げる




その際に
転落防止のための
余ったタイヤを必ずかますこと



車体が完全に
持ち上がったら、




シガレット電源を
電動インパクト・レンチに差し替える




ここで借り物電動インパクトレンチの
登場だ!



つづく・・・
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プロフィール

アロー サラブレっでぃ~☆

Author:アロー サラブレっでぃ~☆
邦名    矢吹 ☆ 競一郎

職業    プロ ドライバー

趣味 マラソン 放浪の旅 ドライブ

尊敬してる人 工藤 新一 = 江戸川コナン
          間 黒男

好きな車 銀ちゃんと日野デュトロ

         
           

アロー’ズ マキシム スペック
1000m最大出力 2’53” 
    (2009年 日体大記録会)
1500m 4’24”54 
    (2009年 日体大記録会)
5000m 16’51”18 
    (2012年 日体大記録会)
10000m 34’59”68
    (2009年 日体大記録会)
ハーフ  1゜16’25”
    (2002年 諏訪湖)
青梅マラソン30km
     1゜52’48”
    (2013年)
フル   2゜42’33”
    (2008年 つくば)
富士登山競走 山頂男子
     3゜35’04”
    (2003年)
富士登山駅伝 山頂区
     58’09”
    (2005年)


フルマラソン完走回数
     50回
サブスリー回数
     28回
2時間40分台回数
     11回
Since April.21(sun) 1996th




富士山登頂回数
     15回
Since July.24(sun) 1999th



浅間山登頂回数
     5回
Since May.4(Sat) 2013th


生涯マラソン走行距離 
54674.66キロ
2015年 4月30日現在
Since  April 1 1990th



走歴24年、フルマラソン完走45回、2時間40分斬り目指して奮闘中!どちら様も応援ヨロシクなり~☆

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